Motul 800 Factory Line Road Racing 2T: Lubrificante 100% Sintetico da Competizione su Pista
Motul 800 Factory Line Road Racing 2T è un lubrificante premium totalmente sintetico sviluppato specificamente per l'uso in pista nei campionati motociclistici di velocita. Sfruttando l'esclusiva tecnologia ESTER Core, questo olio di altissimo livello è formulato per motori a 2 tempi da corsa esposti a regimi di rotazione estremi e carichi di lavoro severi.
Garantisce il massimo sviluppo della potenza senza compromettere minimamente la stabilita meccanica e l'affidabilità del propulsore, offrendo prestazioni senza compromessi nelle condizioni di gara più dure.
Campi di Utilizzo e Limitazioni d'Uso
Questo lubrificante è un prodotto altamente specialistico e necessita di essere applicato seguendo precise indicazioni tecniche:
- Sistemi Premix Esclusivi: Adatto unicamente per motori 2 tempi con lubrificazione a premiscelazione manuale (premix).
- Compatibilità Carburante: Dimostra una perfetta stabilita e compatibilità chimica con tutti i tipi di benzina da gara fino a 124 ottani.
- Destinazione d'Uso: Progettato espressamente per la velocita su pista. Per le applicazioni nel motocross si raccomanda l'uso del prodotto specifico Motul 800 2T Off Road, mentre per i motori dotati di miscelatore automatico o sistema di iniezione dell'olio è necessario utilizzare il Motul 710 2T.
Prestazioni Superiori e Tecnologia ESTER Core
L'eccellenza tecnologica di Motul nasce dalla combinazione di basi sintetiche a base di esteri selezionati e additivi d'avanguardia:
- Tecnologia ESTER Core: Consente l'erogazione della massima potenza in uscita dal motore, salvaguardando contemporaneamente gli organi interni da attriti e usure distruttive.
- Lubrificazione in Condizioni di Umido: Mantiene inalterate le sue eccellenti proprietà protettive e il velo d'olio anche in presenza di forte umidita ambientale o climatica.
- Abbattimento degli Attriti: Le elevate proprietà lubrificanti determinano una drastica diminuzione delle resistenze passive interne, ottimizzando lo scorrimento di pistone e valvole.
- Controllo Totale dei Depositi: Previene la formazione di incrostazioni carboniose sui pistoni e sui meccanismi delle valvole di scarico, mantenendo la camera di combustione perfettamente pulita.
- Standard di Riferimento: Il livello qualitativo espresso supera ampiamente tutti gli standard e le omologazioni internazionali esistenti (Above existing standards).
Caratteristiche Fisico Chimiche Tipiche
- Colore Visivo: Arancione.
- Densità a 20 gradi Celsius: 0,926 grammi per millilitro.
- Viscosità Cinematica a 40 gradi Celsius: 152,0 millimetri quadri al secondo (Metodo ASTM D445).
- Viscosità Cinematica a 100 gradi Celsius: 18,7 millimetri quadri al secondo (Metodo ASTM D445).
- Indice di Viscosità: 140,0 (Metodo ASTM D2270).
- Punto di Infiammabilità: 274,0 gradi Celsius (Metodo ASTM D92).
Raccomandazioni per il Dosaggio e la Miscelazione
La corretta percentuale di miscelazione deve essere calibrata in base al tipo di utilizzo e alla severità della competizione:
- Utilizzo in Gara e Competizione: Si consiglia una percentuale compresa tra il 3% e il 4% (corrispondente a rapporti di miscelazione da 33:1 a 25:1).
- Condizioni d'Uso Normali: In contesti di utilizzo meno esasperati, la percentuale può essere ridotta dello 0,5%.
- Adattamento Tecnico: Il dosaggio ottimale va in ogni caso adattato e calibrato in base alle specifiche fornite dal preparatore del motore e alle condizioni specifiche di esercizio.







