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Eni i-Sigma Universal 10W40

Eni i-Sigma Universal 10W40

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111,55  iva esclusa

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Eni i-Sigma universal 10W40: Olio Multigrado a Tecnologia Sintetica per Flotte Miste

Eni i-Sigma universal 10W-40 è un lubrificante multigrado formulato con una moderna tecnologia sintetica (synthetic technology), progettato per la lubrificazione dei motori che equipaggiano sia i veicoli pesanti industriali sia le autovetture private e commerciali. Sviluppato per operare in condizioni di esercizio severo, questo fluido garantisce spiccate caratteristiche di risparmio carburante (fuel economy) e consente un incremento programmato degli intervalli di cambio olio.

La sua formulazione universale lo rende ideale anche per i motori a benzina, offrendo una soluzione logistica ed economica ottimale per la gestione semplificata delle flotte miste.

Vantaggi per il Cliente e Ottimizzazione dei Costi

L'adozione di Eni i-Sigma universal 10W-40 all'interno di una flotta aziendale o su veicoli commerciali apporta benefici immediati in termini di protezione e durata:

  • Costanza Prestazionale Elevata: La qualità delle basi lubrificanti e gli additivi innovativi impiegati assicurano prestazioni costanti e stabili per tutta la durata dell'esercizio indicata dai costruttori automobilistici e industriali.

  • Massima Pulizia dei Componenti: Le proprietà disperdenti e detergenti, unite a un forte potere neutralizzante nei confronti dei prodotti acidi derivanti dalla combustione, garantiscono un'eccezionale pulizia del pistone. Trattengono in sospensione i residui solidi evitando la formazione di depositi e morchie nei punti critici.

  • Scudo Anti-Ossidazione e Antiusura: Il pacchetto di additivi inibisce con efficacia l'ossidazione termica, assicurando la stabilita della viscosità nel tempo. Le superfici metalliche interne sono costantemente protette da usura, ruggine e corrosione, preservando la massima efficienza d'esercizio del propulsore.

Specifiche, Approvazioni e Omologazioni del Prodotto

Il lubrificante vanta un profilo tecnico eccezionalmente ampio, rispondendo ai requisiti per motori sia leggeri sia pesanti:

  • ACEA A3 / B3, A3 / B4

  • ACEA E7

  • API CI-4

  • Allison C-4

  • Cummins CES 20076, 20077, 20078

  • Detroit Diesel 93K215

  • Deutz DQC III-18

  • Global DHD-1

  • JASO DH-1

  • MAN M 3275-1 (Meets)

  • MB 229.1

  • MTU type 2

  • DTFR 15B110 (Specifiche Mercedes-Benz)

  • MACK EO-N (Approved)

  • Renault VI RLD-2 (Approved)

  • Volvo VDS-3 (Approved)

Caratteristiche Chimico-Fisiche Tipiche

I valori riportati di seguito rappresentano le caratteristiche tipiche del fluido rilevate sui lotti di produzione attraverso i metodi di analisi standard:

  • Grado di Viscosità: SAE 10W-40.

  • Densità a 15 gradi Celsius: 867 kg/m³ (Metodo ASTM D 4052).

  • Viscosità Cinematica a 40 gradi Celsius: 96 mm²/s (Metodo ASTM D 445).

  • Viscosità Cinematica a 100 gradi Celsius: 14,5 mm²/s (Metodo ASTM D 445).

  • Indice di Viscosità: 156 (Metodo ASTM D 2270).

  • Viscosità Dinamica a meno 25 gradi Celsius: 5313 mPa·s (Metodo ASTM D 5293).

  • Base Number (B.N.): 10,5 mg KOH/g (Metodo ASTM D 2896).

  • Punto di Infiammabilità COC: 230 gradi Celsius (Metodo ASTM D 92).

  • Pour Point (Punto di scorrimento): meno 42 gradi Celsius (Metodo ASTM D 5950).

Peso20 kg
Codice

108550

Gradazione

Base

Tecnologia Sintetica

Alimentazione

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