Eni i-Sigma Monograde SAE 40: Olio Monogrado ad Alte Prestazioni per Motori Diesel

L'Eni i-Sigma monograde SAE 40 è un lubrificante di tipo monogrado progettato specificamente per motori diesel, sia aspirati sia sovralimentati (turbocompressi). Questo fluido trova la sua applicazione ideale nei motori operanti in condizioni di esercizio severe o in quei propulsori che, a causa di specifiche caratteristiche costruttive o della qualità del combustibile utilizzato, risultano particolarmente soggetti a usura eccessiva e alla formazione precoce di depositi interni.

Grazie alla sua robusta struttura chimica, assicura la massima continuità operativa e l'integrità meccanica dei componenti anche in contesti di lavoro gravosi.

Ambiti di Utilizzo e Campi d'Applicazione

Questo lubrificante stagionale e monogrado è ampiamente utilizzato in diversi settori industriali e della trazione:

• Motori diesel di mezzi pesanti, veicoli commerciali, macchine agricole e movimento terra.

• Propulsori diesel aspirati e turbo di vecchia concezione o operanti in climi caldi e stabili.

• Sistemi meccanici e industriali in cui sia richiesto un olio motore con viscosità fissa SAE 40 associata a livelli di prestazione API CF o SJ.

Vantaggi Tecnici e Benefici per il Cliente

La formulazione dell'Eni i-Sigma monograde SAE 40 offre eccellenti proprietà protettive, nate per estendere la vita utile del motore e ottimizzarne i costi di gestione:

• Superiore Potere Detergente e Disperdente: Contrasta in modo molto efficace la formazione di morchie, lacche e depositi all'interno del carter. Questa azione mantiene i pistoni perfettamente puliti, garantisce la massima libertà di movimento dei segmenti elastici (fasce) nelle loro sedi e mantiene in sospensione le particelle inquinanti evitando che occludano il circuito.

• Elevata Stabilità Termossidativa: Vanta una notevole resistenza all'invecchiamento e al deterioramento strutturale delle proprie caratteristiche. Mantiene inalterate le sue doti lubrificanti anche a fronte di una permanenza prolungata ad alte temperature d'esercizio e in presenza di aria e contaminanti.

• Scudo Anticorrosione Totale: Assicura una protezione ottimale delle superfici metalliche interne dall'attacco dell'umidità e dei composti acidi che si generano fisiologicamente durante il processo di combustione del gasolio.

• Proprietà Antiusura e Riduzione dei Costi: Riduce in misura sensibile gli attriti e i logoramenti degli organi in movimento. Questo si traduce in una minore necessità di interventi di manutenzione straordinaria o di revisione completa del motore.

• Buon Indice di Viscosità: Nonostante la natura monograda del fluido, il valore dell'indice di viscosità permette un utilizzo sicuro e affidabile in un ampio intervallo di temperature operative a caldo.