Motul 5100 10W-40 4T: Olio Moto Technosynthese Estere ad Elevate Prestazioni
Motul 5100 10W-40 4T è un olio motore ad elevate prestazioni progettato per motori a 4 tempi, ideale per l'uso quotidiano, giornaliero e ricreativo della moto. Sviluppato combinando l'esclusiva tecnologia Technosynthese Estere con l'innovativa formulazione sostenibile NGEN Core, questo lubrificante garantisce una protezione eccellente, massima affidabilità e un comfort di guida superiore, riducendo al contempo l'impatto ambientale.
Campi di Utilizzo e Applicazioni
Questo lubrificante offre un'ampia versatilità d'uso e si adatta perfettamente a diverse tipologie di veicoli e motorizzazioni:
- Motocicli: Indicato per ogni tipo di motore a 4 tempi di moto stradali o fuoristrada, operanti con o senza cambi integrati e dotati di frizioni a bagno d'olio o a secco.
- Sistemi Anti Inquinamento: Perfetto per motoveicoli equipaggiati con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, quali marmitte catalitiche o sistemi di iniezione dell'aria allo scarico.
- Altre Applicazioni: Utilizzabile anche su veicoli fuoristrada e utility come ATV, UTV, veicoli Side-by-Side (SxS), oltre a moto d'acqua o motoslitte, secondo le raccomandazioni di viscosità dei costruttori.
Prestazioni, Caratteristiche e Vantaggi Tecnici
La formula avanzata del Motul 5100 4T mette a disposizione del motociclista una serie di benefici strutturali per la salvaguardia del mezzo:
- Tecnologia Technosynthese Estere: Formulazione sintetica premium rinforzata con estere per fornire una migliore protezione antiusura e una superiore stabilita all'antiossidazione per i moderni motori a 4 tempi.
- Tecnologia Sostenibile NGEN Core: Combina oli base ri-raffinati di altissima qualità con basi vergini. Permette un maggiore comfort di guida e alte prestazioni riducendo l'impatto ambientale. L'imballo è completamente riciclabile e prodotto con il 50% di plastica riciclata.
- Resistenza del Film Fluido ad Alte Temperature: Mantiene stabile la viscosità HTHS, permettendo una protezione estesa del motore e una lubrificazione corretta anche in condizioni di elevati stress termici e meccanici. Riduce l'attrito interno e contribuisce al risparmio di carburante.
- Innovativo Pacchetto Antiusura: Gli avanzati additivi antiusura forniscono un'elevata resistenza del film d'olio, riducendo l'usura di tipo pitting. Questo estende la protezione dei componenti di motore e cambio anche in condizioni di carico gravose, minimizzando il contatto metallo-metallo.
- Ottimizzazione del Gruppo Frizione e Cambio: Fornisce caratteristiche di attrito stabili che permettono un perfetto innesto delle frizioni a bagno d'olio, precisione della cambiata ed erogazione controllata della potenza in un ampio intervallo di temperature.
- Compatibilità Ottimizzata con il Catalizzatore: Formulato con livelli controllati di fosforo e zolfo per assicurare la piena compatibilità con i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
Standard Internazionali Raggiunti
- Specifica API SP: Offre vantaggi prestazionali inclusa la compatibilità con i sistemi di post-trattamento, l'eccellente stabilita all'ossidazione e il controllo rigoroso dei depositi nelle più severe applicazioni moderne.
- Specifica JASO MA2 (Standard T903 2023): Risponde alla più recente normativa giapponese fornendo i valori di attrito più efficaci per permettere il miglior innesto della frizione in tutte le condizioni di guida.
Caratteristiche Fisico Chimiche Tipiche
- Colore (Scala ASTM D1500): Da 2.5 a 5.0 (intervallo da giallo scuro a marrone).
- Grado di Viscosità SAE: 10W-40 (Standard J 300).
- Densità a 20 gradi Celsius: 0,862 grammi per millilitro (Metodo ASTM D1298).
- Viscosità Cinematica a 40 gradi Celsius: 91,6 millimetri quadri al secondo (Metodo ASTM D445).
- Viscosità Cinematica a 100 gradi Celsius: 13,9 millimetri quadri al secondo (Metodo ASTM D445).
- Viscosità HTHS a 150 gradi Celsius: 3,8 mPa.s (Metodo ASTM D4741).
- Indice di Viscosità: 155,0 (Metodo ASTM D2270).
- Pour Point (Punto di scorrimento): meno 36,0 gradi Celsius (Metodo ASTM D97).
- Punto di Infiammabilità: 228,0 gradi Celsius (Metodo ASTM D92).
Raccomandazioni per l'Uso e la Manutenzione
- Intervalli di Sostituzione: Il cambio dell'olio può essere esteso fino a un massimo di 16.000 chilometri, secondo quanto previsto dai costruttori nel piano di manutenzione. Il chilometraggio va in ogni caso adattato in base al proprio specifico utilizzo.
- Miscelabilità: Il prodotto può essere miscelato in caso di necessita con altri oli sia di tipo sintetico che minerale presenti sul mercato.







