Motul 300V Factory Line Off Road 10W40 4T: Lubrificante 100% Sintetico da Competizione
Motul 300V Factory Line Off Road 10W-40 4T è un lubrificante unico ad altissime prestazioni progettato specificamente per le moto da competizione. Formulato interamente con basi 100% sintetiche di primissima qualità, questo olio sfrutta l'esclusiva tecnologia ESTER Core per garantire la massima efficienza sportiva sia a livello amatoriale che professionistico.
La sua struttura chimica avanzata crea una perfetta sinergia tra motore, trasmissione e componenti della frizione, sprigionando la massima potenza scaricata a terra senza scendere a compromessi con l'affidabilità e la protezione dagli attriti.
Campi di Utilizzo e Applicazioni Off Road
Questo lubrificante rappresenta lo stato dell'arte per le discipline fuoristrada più severe ed è indicato per:
- Competizioni e Sport: Ideale per specialità racing quali Motocross, Supercross, Supermoto, Enduro, Cross-Country Rallye, Track e Speedway.
- Uso Stradale e Alternativo: Perfetto anche per moto da Enduro stradali equipaggiate con marmitta catalitica, ATV, veicoli Side-by-Side (SxS), moto d'acqua e motoslitte, nel pieno rispetto delle viscosità richieste dai costruttori.
Prestazioni Superiori e Vantaggi della Tecnologia ESTER Core
La selezione accurata degli esteri accoppiata a un pacchetto di additivi d'avanguardia offre riscontri dinamici immediati sul comportamento del veicolo:
- Trazione Eccellente: Ottimizza il rendimento e la prestazione delle frizioni assicurando un rapido innesto e un alto trasferimento della coppia. Ciò garantisce una trazione eccellente anche sui terreni più difficili, pesanti o inconsistenti come fango, sabbia o neve.
- Reattività del Propulsore: Migliora la lubrificazione generale del sistema, incrementando la risposta del motore al comando del gas e l'accelerazione.
- Massima Protezione del Cambio: Offre uno scudo strutturale eccezionale per gli ingranaggi della trasmissione, evidenziato dal superamento del severo test FZG con un risultato superiore a 14 (Failure Load Stage), il livello massimo della scala di valutazione dell'usura sotto carico.
- Aderenza e Avviamento a Freddo: L'elevata polarità molecolare consente la massima aderenza del film fluido protettivo sulle superfici metalliche interne. L'alta fluidità iniziale riduce drasticamente le usure meccaniche nelle partenze a freddo, aumentando la longevità complessiva del motore.
- Stabilita della Pressione: Mantiene la pressione dell'olio perfettamente stabile e costante in qualsiasi condizione di marcia e regime di rotazione.
- Consumi di Lubrificante Ridotti: Grazie all'esclusivo utilizzo di un olio base a bassissima volatilità, i consumi di lubrificante per evaporazione sono ridotti al minimo.
Standard e Omologazioni Racing
- Above existing Motorsport standards: Supera ampiamente tutti gli standard internazionali esistenti per il motorsport.
- JASO T903:2023 Livello MA2: Testato per garantire la totale compatibilita con le frizioni a bagno d'oil (wet clutch), assicurando il coefficiente di attrito ideale per evitare slittamenti.
Caratteristiche Fisico Chimiche Tipiche
- Colore Visivo: Verde fluorescente.
- Grado di Viscosità SAE: 10W-40 (Standard J 300).
- Densità a 20 gradi Celsius: 0,855 grammi per millilitro (Metodo ASTM D1298).
- Viscosità Cinematica a 40 gradi Celsius: 80,8 millimetri quadri al secondo (Metodo ASTM D445).
- Viscosità Cinematica a 100 gradi Celsius: 13,9 millimetri quadri al secondo (Metodo ASTM D445).
- Viscosità HTHS a 150 gradi Celsius: 4,4 mPa.s (Metodo ASTM D4741).
- Indice di Viscosità: 177,0 (Metodo ASTM D2270).
- Pour Point (Punto di scorrimento): meno 48,0 gradi Celsius (Metodo ASTM D97).
- TBN (Total Base Number): 8,7 mg KOH/g (Metodo ASTM D2896).
- Punto di Infiammabilità: 222,0 gradi Celsius (Metodo ASTM D92).
Raccomandazioni d'Uso e Manutenzione
- Intervalli di Sostituzione: Il cambio dell'olio può essere esteso fino a un massimo di 12.000 chilometri. Questa tempistica può variare in base alle indicazioni specifiche del costruttore del veicolo o del preparatore, e deve essere calibrata a seconda della severità dell'utilizzo agonistico.
- Miscelabilità: Per preservare intatte le straordinarie proprietà prestazionali di motore e cambio, si raccomanda di evitare la miscelazione con altri oli sia di natura sintetica che minerale.








