IP Pontiax HS 75W-80: Olio Sintetico per Cambi di Mezzi Pesanti con Intarder e Retarder
L'IP Pontiax HS è un lubrificante multigrado parzialmente sintetico di altissima qualità, sviluppato specificamente per le trasmissioni meccaniche e i cambi manuali di veicoli commerciali e mezzi pesanti. La sua formulazione avanzata è ingegnerizzata per rispondere alle severe sollecitazioni dei sistemi di trasmissione equipaggiati con rallentatori idrodinamici di tipo Intarder e Retarder, garantendo un'affidabilità totale sulle lunghe percorrenze e sotto carichi gravosi.
Proprietà e Vantaggi Tecnici per le Flotte
L'IP Pontiax HS assicura prestazioni d'eccellenza e una protezione duratura degli organi di trasmissione grazie a caratteristiche chimico-fisiche d'avanguardia:
- Innesto Marce Fluido e Preciso: L'integrazione di speciali additivi modificatori d'attrito ottimizza il coefficiente di slittamento, garantendo un funzionamento perfetto dei sincronizzatori e cambi marcia senza impuntamenti.
- Scudo Estreme Pressioni (E.P.): Fornisce una protezione totale degli ingranaggi e dei cuscinetti contro l'usura da fatica, il micro-pitting e il grippaggio, anche in condizioni operative estremamente gravose.
- Massima Efficienza Energetica: La viscosità calibrata riduce le perdite per attrito idrodinamico, contribuendo all'ottimizzazione dei consumi di carburante della flotta.
- Stabilità all'Ossidazione e Lunga Durata: Resiste all'invecchiamento termico causato dalle alte temperature generate dal Retarder, permettendo intervalli di sostituzione prolungati.
- Scorrevolezza a Freddo Impeccabile: Il bassissimo punto di scorrimento permette un flusso immediato del lubrificante anche nei climi invernali più rigidi, riducendo l'attrito iniziale.
- Schiuma Sotto Controllo: La minima formazione di schiuma assicura la continuità del film fluido lubrificante, evitando dannosi contatti metallo-metallo.
Applicazioni e Campi d'Impiego
L'IP Pontiax HS 75W-80 trova la sua ideale applicazione nei sistemi di trasmissione di veicoli industriali, autocarri, autobus e mezzi d'opera:
- Cambi manuali e sincronizzati di ultima generazione che operano sotto forti carichi.
- Sistemi di trasmissione integrati con rallentatori Voith Retarder e Scania Intarder.
- Flotte multimarca (Iveco, MAN, Scania, Mercedes-Benz) che richiedono un fluido unico ad alte prestazioni per la manutenzione delle trasmissioni.
Caratteristiche Chimico-Fisiche (Valori Tipici)
| Parametro Analitico | Metodo di Analisi | Valore Tipico |
| Gradazione SAE | J306 | 75W-80 |
| Densità a 15/4°C | ASTM D 4052 | 0.876 kg/l |
| Viscosità Cinematica a 40°C | ASTM D 445 | 60 mm²/s |
| Viscosità Cinematica a 100°C | ASTM D 445 | 9,1 mm²/s |
| Viscosità Dinamica a -40°C | ASTM D 2983 | 120.000 mPa·s |
| Indice di Viscosità | ASTM D 2270 | 130 |
| Punto di Infiammabilità V.A. | ASTM D 92 | 230 °C |
| Punto di Scorrimento (Pour Point) | ASTM D 97 | -48 °C |
Nota: I valori analitici riportati sono relativi alle normali tolleranze di produzione e non costituiscono una specifica formale.
Specifiche, Approvazioni e Performance Level
L'IP Pontiax HS supera ampiamente le prove motoristiche e tecniche richieste dai principali standard internazionali e dai costruttori di mezzi pesanti mondiali:
- API: GL-4
- Mercedes-Benz: MB 235.5
- MAN: 341 Z2
- ZF: TE-ML 02B / 16A / 17A
- Scania: Intarder Approved
- Voith: Retarder Approved
- Iveco: Idoneo per l'uso
| Peso | 1 kg |
|---|---|
| Base | Semisintetico |
| Codice | I247511 |
| Gradazione |






