Eni Rotra ATF II D: Fluido Speciale per Cambi Automatici e Idroguide GM Dexron IID

L'Eni Rotra ATF II D è uno speciale lubrificante formulato principalmente per l'impiego nei cambi automatici, nei sistemi di idroguida e in molteplici altre applicazioni idrauliche e di trasmissione. È la scelta ideale dove siano richiesti fluidi stabili alle sollecitazioni meccaniche, con un alto indice di viscosità e capaci di operare in modo ottimale anche a bassissime temperature ambientali.

Questo fluido è perfettamente idoneo sia per il primo riempimento (OEM) sia per i successivi rabbocchi di manutenzione ordinaria nei sistemi in cui i costruttori prescrivano l'utilizzo di un olio rispondente alla storica e diffusa specifica GM DEXRON IID.

Ambiti di Utilizzo e Compatibilità di Sistema

La versatilità dell'Eni Rotra ATF II D ne consente l'applicazione in diversi organi meccanici:

• Trasmissioni e cambi automatici di vetture, veicoli commerciali e mezzi industriali.

• Sistemi di servoassistenza dello sterzo (idroguide e servosterzi).

• Convertitori di coppia, giunti idraulici e trasmissioni idrostatiche.

• Tutti i sistemi in cui il costruttore richieda la conformità con lo standard Dexron IID o specifiche equivalenti Allison e Ford Mercon.

Vantaggi Tecnici e Benefici per il Cliente

L'attenta selezione degli additivi e delle basi lubrificanti dell'Eni Rotra ATF II D garantisce un funzionamento fluido e duraturo della trasmissione:

• Innesti Morbidi e Silenziosi: Grazie a un appropriato bilanciamento degli additivi modificatori d'attrito, il fluido assicura cambi marcia estremamente fluidi, silenziosi e privi di strappi, ottimizzando la resa complessiva della trasmissione.

• Eccellente Stabilità alla Viscosità: L'uso di un avanzato additivo miglioratore dell'indice di viscosità permette al prodotto di mantenere inalterate le proprie caratteristiche di fluidità e scorrimento anche dopo lunghi cicli di lavoro e utilizzi prolungati.

• Resistenza Termossidativa e Detergenza: Previene efficacemente il deterioramento chimico dell'olio all'interno di organi soggetti ad elevate temperature, contrastando la nascita di morchie. Le sue proprietà detergenti-disperdenti mantengono le micro-impurità in sospensione, evitando la formazione di depositi nocivi sui componenti interni.

• Protezione Estrema Pressione (E.P.): Il robusto pacchetto di additivi antiusura ed estrema pressione riduce gli attriti da contatto diretto, prevenendo il danneggiamento precoce delle superfici dei denti degli ingranaggi.

• Azione Antischiuma e Antiruggine: Protegge i componenti del sistema idraulico dall'umidità e dai fenomeni corrosivi. Inoltre, riduce drasticamente lo schiumeggiamento, assicurando la corretta e continua circolazione dell'olio nei vari passaggi del cambio senza perdite di pressione.

• Inerzia Chimica sui Metalli: È totalmente privo di sostanze corrosive nei confronti dell'acciaio, del rame e delle leghe metalliche sia ferrose sia non ferrose.

• Rispetto delle Tenute: Dimostra una perfetta e totale compatibilità chimica con tutte le tipologie di guarnizioni ed elastomeri impiegati nelle trasmissioni automatiche moderne e classiche.