Bardahl Premium Performance 10W50 4T: Olio Moto 100% Sintetico ad Alte Prestazioni

Bardahl Premium Performance 10W-50 4T è un lubrificante completamente sintetico di livello superiore, destinato agli utenti più esigenti sia per impieghi sportivi che per l'utilizzo quotidiano. Questo olio è formulato per i motori a 4 tempi della maggior parte delle moto appartenenti ai segmenti Hypersport, Sport-Tourer e Off-Road. Si adatta perfettamente ai motori sia con cambio integrato che separato, e con frizione a bagno d'olio o a secco.

Sviluppato per offrire le migliori prestazioni in ogni condizione di guida e in ogni tipo di propulsore, questo fluido garantisce sempre la massima protezione del motore anche nelle situazioni più critiche di lubrificazione.

Campi di Applicazione e Controllo della Viscosita

Grazie al suo specifico profilo viscosimetrico, il grado SAE 10W-50 agisce in modo mirato nelle situazioni di forte stress termico:

• Destinazione: Moto sportive, supersportive, granturismo e fuoristrada (Hypersport, Sport-Tourer, Off-Road).

• Controllo della Viscosità: Il prodotto è particolarmente indicato ove sia necessario un maggior controllo del decadimento della viscosità dell'olio, dovuto all'innalzamento eccessivo della temperatura o alla diluizione da carburante nel carter.

• Riduzione dei Consumi: La stabilità della sua struttura consente di ridurre in modo significativo il consumo di olio.

Le Tecnologie Esclusive Bardahl e i Vantaggi Tecnici

Questo lubrificante racchiude in se le esclusive tecnologie Bardahl e le migliori soluzioni formulative disponibili. Assicura prestazioni nettamente superiori rispetto agli oli convenzionali e una riserva di performance aggiuntiva rispetto agli standard.

Bardahl Polar Plus e Fullerene

Consente la massima protezione del motore anche nelle condizioni di lubrificazione limite. In circostanze caratterizzate da forti carichi e alte temperature, dove si verifica un abbassamento eccessivo della viscosità e uno scarso apporto di lubrificazione, il film d'olio Bardahl rimane tenacemente adeso alle parti lubrificate. Ciò permette di evitare il contatto diretto metallo con metallo e il conseguente danneggiamento meccanico.